V42 527 “Leó”

Ajánlott CV beállítások:

Funkciókiosztás:  

• F1 - Fő hang bekapcsolása: Először az akkumulátor bekapcsolásakor feléledő éberségi berendezés öntesztjét lehet hallani. Ezt követi a kis légsűrítő hangja. Az eredeti mozdonyban csak akkor szokták használni a kis légsűrítőt, ha hosszabb állás után az áramszedő működtetéséhez már kevés a sűrített levegő. A modellben ezért csak egyszer játszódik le, a dekóder feszültség alá kerülése és F1 bekapcsolása után. Így imitáljuk a kb. napi egy működést. Ezután hallható az áramszedő felengedése, majd a főmegszakító bekapcsolása. A főmegszakító bekapcsolása után hallani ahogy felpörög az Arno gépcsoport. Ekkor a mozdonyon megjelenik a segédüzemek táplálásához szükséges 3 fázisú feszültség (Elvileg indítható a légsűrítő), és akár indítható a főgépcsoport is. Fontos, hogy a mozdony ebben az állapotban még nem mozdítható. A fenti folyamat az F1 funkciógomb kikapcsolásával bármikor visszafordítható (főmegszakító ki, áramszedő le).

• F2 - Főgépcsoport indítása: Ha már az Arno gép “jár” (F1 bekapcsolva, és a fenti folyamat végig játszódott) F2 funkció gomb bekapcsolásakor megkezdődik a főgépcsoport felpörgetése. Ez egy kb. 45 mp-es folyamat, és nem szakítható meg. A kompresszor ezalatt tiltva van. Az indítás vége a szinkronizálás jellegzetes zúgásával jól kivehető, ekkor beáll a szinkron fordulat, a mozdony üzemkész és indítható. A főgépcsoport leállítása az F1 kikapcsolásával kezdeményezhető. Leállítás alatt F1 és F2 visszakapcsolásával a főgép ismét felpörgethető (pl, fázishatár). Ha menet közben történik, a mozdony tovább “gurul” de nem gyorsítható amíg a főgép el nem éri a szinkron fordulatot).

• F2 > F1 - Gyors üzembe helyezés: Lehetőség van egy gyorsabb üzembe helyezésre is, igaz ez nem felel meg az eredeti mozdony működésének. Ha F1-et úgy kapcsoljuk be, hogy előtte F2 aktív, akkor kimarad az eddig leírt folyamat, és egyből a főgépcsoport szinkronizálásával indul a hang és a mozdony kb. 4 mp után üzemkész.